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“今天的会议上，我们必须要拿出一个结果。”
“江先生去美國出差很快回来。”
白承恩声音低沉：“我不想在他回到湄港的时候，这两个问题还会继续出现在会议室里。”
会议室内更压抑了。
众人你看看我，我看看你。
终于，销售部的部长还是带头发表了看法，整个会议室里再次认真了起来。
销售部表示：想要从根源上解决订单量分散，货轮无法满载的问题，其实还是要从订单上下功夫。
现如今跨国邮寄和跨国物流的苗头刚出现不久，而世界贸易的大门也是刚刚打开。
很多人对跨国物流的业务需求并不是很高，甚至是没有。
从一个国家往另一个国家输送物资的，多半是那些跨国贸易公司或者是一些足够大的集团公司及上市公司。
且这种需求量并不是持续性和周期性的，拥有很多不固定的因素在。
这种现象导致了物流订单的分散，而时间期限也促使了码头和货轮还没有达到满载的情况就仓促出行。
有时候，甚至一只货轮空着半只船跑一趟，利润自然就无法实现最大化。
如此看来，解决这个问题的思路就清晰了。
首先，要想办法让更多的人有跨国物流的业务需求。
其次，就是湄港要通过一些特殊的手段，让那些大型的集团公司或者是跨国贸易公司的物流订单集中起来，并且从周期不稳定变的稳定。
比如，每月一次，或者每两个月一次。
加大订单量，稳定订单发货的时间和交接时间，就可以更好的让运营部做出规划。
这么一来，就可以更好的在码头为货轮分配货物，实现满载出行把利益最大化的目标就能实现。
