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对于这一点，江洋是可以理解的。
有的东西，确实不能掌握在私人手里，必须要国家直营。
这种垄断是刚需，且出发点非常的明确。
国家直营是为了大局，而私营的出发点都是为了利益，有钱赚才会去做。
就比如说铁路。
有的线路赚钱，有的线路不赚钱。
如果交给私企，不仅安全无法保障，那么很多线路想跑就跑，说停就停，很快这个铁路项目就乱套了。
为此，江洋并没有多纠结什么，而是爽快同意，并签了字。
之前投资的，还按照之前的股比，以之前的方式存在。
至于以后，江洋只说了四个字：酌情投资。
白鲨公司还是由安美来出面管理的。
前面几年，江洋一直把核心思路放在了蓝鲸公司，几乎很少过问这个在委国“顺手”做起来的公司。
眼下蓝鲸已经解.体，旗下的公司全部分裂出去，由徐志高带着一群人去操作，他也难得轻松，终于有机会给白鲨一些“关爱”。
花有道离开的第二天，江洋就带着板寸和祖胜东直飞沪市。
还是那架豪客比奇X90私人大型商务机。
板寸是他自己闹着要跟着，祖胜东那里则没有任何商量的余地。
自从上次华洲江洋遇险以后，他在“自由”上就彻底失去了发言权。
祖胜东在这个问题上，事后找江洋好好的“谈”了一次。
那一次，祖胜东很严厉。
非常严厉。
