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其实在以往，一个县所需的公人不过寥寥数十人，一个县，只需一个县令，一个县丞，一个主簿即可，政权不下县，传统的统治模式早已不可能适应谅山的情况，其实不知不觉之中，谅山上至公府，下至基层的县衙都在进行改变，人口增加，就需要专设巡捕，巡捕的人数从原先是寥寥十数人不断膨胀。最后多达千人。而城市的不断扩大，巡捕不得不分驻城区各处，于是有了巡捕局，巡捕局下设数十个巡捕所。因为工商发达，那么就不得不疏通水路和陆路，交通的问题便日益显现，原先的官道已经不能承载这巨大的人流和车流。贯通河道也成为当务之急，好在谅山这儿有的是银子，有了银子就需要修桥铺路，而这种工程已经不再是寻常县衙那般，为了政绩，随意征集一些民夫修修补补几个月就可完成。谅山的交通是一个长期的工程，甚至修建之后还必须提供必要的养护，因而单凭招募民夫，临时让衙中差役主持一下已是不可能。专门的交通局也自然而然的应运而生，他们负责修建道路，开拓水道，近来交通局便有一个极为大胆的设想，希望将交趾、广西等地的水道俱都连通起来，修建一条大运河。贯通交趾境内。甚至可以与其他各省和各国的河道连接，这个设想出来，在许多人眼里是天方夜谭，可是碌国公府竟是开始关注起来，随即，一些人开始请进了公府，商讨运河修建事宜，大家集思广益，竟还真有了个方案。
只是耗费的银子却是令人乍舌，纹银一千三百余万。这个数目可谓天文数字，想一想就足以教人哆嗦。
这笔银子，即便是郝家也未必能拿得出，不过办法倒是有，碌国公与远在京师的儿子每日通信，郝风楼那儿倒是想到了个法子。
一旦河道疏通，将会使货运的效率大大提高，同时运费也将暴跌，从前一千斤的货需雇五辆大车，五个马夫，七八个护卫，一路上吃喝过去，一个月下来才能抵达，可是一旦运河修起来，一艘船便可承载上万斤的货物只需要几个人手，四五天即可到达，单单一个运费便可从原来的十两变成一两银子。
既然如此，那么运河运送货物，就少不了收取费用，即便是收取五两银子，对于商户来说也是值得，更别提那些节省下来的时间了。
交通局那儿，专门设立了一个运河修建商行，开始筹资，将来一旦运河贯通，所收取的收益，除了一部分固定的资金用于维护和疏通之外，绝大部分都将以干股的方式分红出去。
