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其中位于复州、南京、上海的三座宝船厂是由海军都统制司直接负责的。

而位于胶州、泉州、广州的三座宝船厂,则是由山东、福建和两广的安抚使司负责的。

经过10年发展,3家隶属于海军的宝船厂已经比较上轨道了,都各自拥有了20个干船坞。年产量都达到了二十条以上。

但是广州、泉州、胶州的3家宝船厂搞得不怎么好,干船坞的数量虽然也不少,但是产能和质量都不能和海军船厂相比。

陈理听了赵楷的“最高指示”,连忙揖拜一礼:“臣必不辱命!”

赵楷点点头,又对赵王赵论道:“大郎,胶州的宝船厂也不太好。要不你去当山东路安抚使,兼知胶州事,把胶州宝船厂好好整顿一番。”

胶州就是后世的青岛一带,原本分属于密州和莱州,在当地还有一个板桥镇商港,是北方的第一大港。

在两宋归一和黄淮分流后(黄河由海州入海,因此造成了海州湾的泥沙淤积),板桥镇的发展极快,所以赵楷就在板桥镇周遭的胶州湾设立了胶州,作为山东路安抚使司的驻地。

在洪武二十年时,赵楷又命人在胶州湾建立了黄岛宝船厂,由山东抚司管辖。

不过胶州船厂和泉州船厂还有广州船厂,因为是由抚司而不是海军管辖,所以在造船技术、质量管控上都比较差——海军有专门的造船学堂,培养的造船军官都有相当于“高二”的数理化,又学会了军队的那一套管理方法,他们造出的宝船虽然成本比较高,但是质量都是很有保证的。而且还能进行标准化(相对)的生产,是三个地方船厂不能相比的。

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“父皇,”赵论其实不大想离开顺天府去山东任职,现在可是储位之争的关键时刻啊,“海军的3个宝船厂已经够用了,3厂合计的年产量已经可以达到60条了,再有一两年,就能年产120条船了......已经够用了。”

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