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1933年的1月份上旬，除了日军在热河开始发动进攻，牵动着民国上下的关注外，在山西太原还有一件事情引起了太原民众的兴趣。
1月9日，山西日报的头条新闻并没有报导日军在热河的军事行动，而是报导了山西第一家航空公司山西民用航空公司与中国航空公司联合开辟了天津-北平-太原的民用飞行航线。
也就是说，以后从太原到北平和天津都可以乘坐飞机，以前耗费几天几夜的距离，现在几个小时就能到达。
说到山西民用航空公司，其实与闫大帅早些年的航空梦是分不开的。
闫大帅一生中苦心经营自己在山西的“地盘” ，素有“山西土皇帝”之称。他所实行的对内对外政策，均是为了维护自己在山西的利益。为了在山西站稳脚跟、发展自己的势力，他深知必须掌握一支强大的军备力量，发展空军便是他的一个追求目标。
他先后派出由自家子侄被或亲信组成的留学生去法国学习航空技术。1925年，他又引进法国“高德隆”飞机制造技术，并从德国高薪聘来的高级工程师、机师等先后用数月时间在太原兵工厂同中国技术工人装制成两架双翼教练飞机。与其说制造飞机倒不如说是飞机的进口组装，因为飞机的机件99%是国外的。
经过一段时间的制造、组装，飞机最终在山西诞生。同年，成立“航空兵团”，全团人员约20名。稍后又成立了“航空预备学校”，教官由从法国留学回晋的留学生担任，学校有学员60多名。
