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由于德国人至少将6艘齐柏林级航母派去了太平洋，因此从布雷斯特和直布罗陀出发的大舰队不会有太多的舰队航母跟随。
另外，从布雷斯特和直布罗陀到圭亚那间的距离都是3000多海里，如果走反潜航线大约是5000海里，以16节-18节的航速大约需要250-300个小时才能抵达战区。”
“10天？”哈尔西想了想，问，“登陆编队在10天内能完成卸船作业吗？”
“不能。”卡拉汉中将摇摇头，“恐怕20天都完不成，乔治敦港的码头设施完全被破坏了，而且那里本来就不是什么天然大港。现在登陆编队只能通过滩头作业进行卸载，效率是非常低下的。”
卸船作业是分成港口作业和滩头作业两类的，前者卸船速度较快，如果港口设施良好的话，一个海军陆战师的全部装备和人员有个几天就能卸船完毕。而后者就麻烦了，人员、装备、物资等等的，都得用登陆舰艇或是驳船送上滩涂，也没有什么卸载设备，只能靠车辆自身的动力和人力进行作业，效率不知道比在港口卸船低多少倍。
而且滩头作业一般发生在交战状态之下，登陆编队是冒着敌人的各种火力打击在卸船
而乔治敦上陆行动开始以来，就不断遭到来自空中、海面还有水下的各种敌方火力的打击，因此进行得非常艰难。
另外，当登陆乔治敦滩头的美国海军陆战队开始沿着德默拉拉河向内陆地区深入了大约15公里后，就开始遭到了德军的顽强抵抗。
战线就在德默拉拉河两岸展开，双方的炮火打得接地连天。
上陆的美国海军陆战队虽然有海军舰炮的支援，但是激战发生的地点距离海上美国重巡洋舰可以活动的水域都超过20多公里了。舰炮的准头大大下降，很难打中分散在密林中的德军火力点。
