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在圣诞岛战役发起前，尼米兹和斯普鲁恩斯制定“猎手”方案的时候，就订下了一个军舰换飞机的指标——一艘护航航母（不包括上面的舰载机）换10架日本飞机就不亏了，一条轻载排水量1500吨的防空型登陆舰（用坦克登陆舰改装）换3架日本飞机就算出本，一艘标准排水量2100吨的弗莱彻级驱逐舰需要换取6架日本飞机……
至于1365架F4U和F6F相对日本飞机（各种飞机打总账）的交换比，尼米兹和斯普鲁恩斯希望可以达到1：1。
而双方燃料的消耗比，美国土豪愿意吃大亏，用3吨油的消耗换取日本人1吨油的消耗也肯干。
夏威夷时间，1943年9月26日下午，圣诞岛以东太平洋战场上，正在上演一幅最壮丽的战争画面。数百架战机在天空中上下翻飞，相互追逐，不时有飞机中弹，拖着长长的青黑色烟柱向海面栽去。有时会有一朵伞花绽放在坠落飞机附近的天空中，有时候则是人机同亡
如果细心一些观察的话，就会发现空中的格斗明显分成了高低两个空域。
在6000米-8000米的高空中，美国的F4U和日本的疾风展开了厮杀。F4U的航速明显超过疾风，F4U可以在6000米高度飞出668公里/小时，而疾风在同样的高度上最快只能飞出600公里/小时。
这个速度比历史上的疾风战斗机还要慢一些，这是因为使用了德国提供的散热技术，使得Ha-45（誉21）式发动机的重量增加了不少，而同时日本想要获得耐高温合金技术的请求又被英国和德国拒绝。
可以抄袭的技术德国都愿意输出给日本，无法抄袭的技术那就不能轻易提供了。因此日本的中岛公司实际上是用增加重量、牺牲性能的方法解决了18缸气冷发动机的可靠性（之前容易起火，飞着飞着就见到天照大神了）难题。
除了最大平飞速度不如人意之外，疾风战斗机的高空性能也让人失望。这也是由于Ha-45（誉）发动机的性能不佳造成的。Ha-45（誉）发动机在6000米高度上的输出功率只有1300马力，如果再向上爬升，发动机功率还会迅速下降。
