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“一个步兵军是没有问题的,”蒂佩尔斯基希说,“如果苏联人提前有所准备,或许还能再投入几百辆坦克。现在第4装甲集团军的主力还在大卢基,当然是不怕苏联人偷袭的。可如果第4装甲集团军的部队都南下渡过了韦利卡亚河,那么大卢基周围就有点空虚了。”
赫斯曼和古德里安制定的紫‘色’方案是非常注重“节能环保”的,基本上是怎么省油怎么布署。所以第4装甲集团军就被摆到了大卢基,从列宁格勒通往乌克兰的铁路正好打这儿通过。而且这条路在普斯科夫城还和从莫斯科通往里加的铁路‘交’汇。
以大卢基为进攻大据点的第4装甲集团军的人员、装备和补给物资,都可以通过铁路线直接从‘波’罗的邦甚至德国本土运过来,不仅非常方便,而且不需要耗费宝贵的燃油。
而从大卢基南下斯摩棱斯克的距离还不到2oo公里,也是有铁路相连的,只是因为‘交’战而被切断。一旦德军第4装甲集团军占领了斯摩棱斯克,从大卢基通往斯摩棱斯克的铁路也会在最短的时间内恢复通车。
顺便提一下,这个时空苏联境内铁路轨距和德国不同的问题,并没有给入侵苏联的德军造成太大的麻烦。因为德国的‘波’罗的邦境内的铁路和苏联一样,都是5英尺轨距的。
这是由于‘波’罗的邦(共和国)过去是俄罗斯帝国的领土,那里的铁路大部分都是俄国人修建的。而且在德国得到‘波’兰和立陶宛之前,德国本土和‘波’罗的邦(共和国)之间的运输主要靠海运,同时‘波’罗的邦(共和国)又长期担任着苏联出口物资中转站的角‘色’,同苏联的贸易规模极大。所以‘波’罗的邦(共和国)政fǔ也就一直没有改变铁路轨距标准,直到苏德战争爆。
因为这段历史,德国的‘波’罗的邦铁路部‘门’就拥有大量的5英尺轨距的火车头和车皮(在苏德开战前双方的贸易规模很大),而且还有现成的海运+铁路的运输线路,转运物资非常方便。
所以,在这一次的紫‘色’方案中,从大卢基往南打的德军第4装甲集团军其实才是德军中央集团军群的主力。而普斯科夫州则是第4装甲集团军的后方,一旦被苏军打进来,第4装甲集团军被包围是不可能的(这个集团军太强大了,根本不可能被围),但是第4装甲集团军的后勤运输肯定出问题,这样该集团军在夺取或包围斯摩棱斯克后的行动就很难继续了。
屈希勒尔斟酌了一下,下达命令道:“‘抽’调党卫军第1装甲掷弹兵师、伞兵第7师、俄罗斯近卫步兵师、俄罗斯第1装甲旅南下大卢基,由党卫军上将豪塞尔指挥,称‘豪塞尔集群’。另外,目前已经在大卢基的俄罗斯第1骑兵师和步兵第6o师也给‘豪塞尔集群’指挥。有3个德国师,2个俄罗斯师和1个俄罗斯装甲旅,应该可以粉碎苏联人的图谋。”