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这种炸弹拥有延迟引信和反操作引信（实际上就是一种诡雷），它们会落在刚刚遭受轰炸的区域，用来延迟对方的修复工作——由于大量的“蝴蝶炸弹”出现在被炸毁的交通设施周围，给英国的工兵和抢修人员造成了很大的干扰，因此修复工作进行的非常缓慢。
而在德国飞机肆意轰炸的时候，英国的战斗机司令部则显得束手无策。
原来在过去的两三年中，德国空军并没有组织过对英国的大规模轰炸。不列颠空战的主要模式有两种，一是发生在高空和夜间的小规模骚扰性袭击；二是发生在海峡地区（包括海峡附近的港口、机场和雷达站）的消耗战，单次战斗的规模通常也不是很大。
因此英国皇家空军战斗机司令部缺乏对抗大规模空袭的经验，而且司令部所辖的战斗机中队也都分散部署在伦敦周围（这里是骚扰性空袭的重点）、英吉利海峡附近和北爱尔兰的贝尔法斯特附近。
而且由于英国皇家空军的主力战斗机喷火式战斗机的航程很小，所以部署在各地的战斗机很少进行协同作战。战斗机司令部也就缺乏组织大规模空中截击作战的经验，所以在面对数量庞大，还拥有大量战斗机护航的敌方机群有些措手不及。
另外，从1942年秋季开始，德国空军和海军航空兵开始使用福克零式d执行提前清场战术也给本来就实力不济的皇家空军造成了惨重的损失。许多有经验的飞行员在10月、11月和12月的战斗中送命，再加上可供飞行员训练的燃油匮乏，皇家空军战斗机飞行员的素质出现了进一步的衰退。
而在43年1月1日德意空军大举来袭之前，布署在法国和比利时沿海机场上的福克零式d同样大举出击，实行了一轮“提前清场”。
所以当上千架的德意大机群飞跃英格兰南部时，只有美国飞行员驾驶的几十架P47和P51从伦敦附近的机场起飞进行了拦截。但是面对密密麻麻布满天空的德国和意大利的战斗机、轰炸机，区区数十架P47和P51又能起到什么作用呢？
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