第150章 汽车城 (第4/5页)

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“啊……”赫斯曼怔了一下，斯大林在吃饭前讲这事儿不怕倒胃口？

“我们的技术力量不够，”斯大林抽着他标志性的烟斗，“希望德国方面可以提供专家。”

“好的，我今晚回去后就安排。”赫斯曼没有二话，连忙答应下来。

“这太好了”斯大林发自内心微笑着，露出了烟熏变黄的牙齿，“啊，对了，对了。娜塔莉和我提起过，你同意让奔驰公司向我们转让技术了？”

“是的，我答应了。”赫斯曼知道美国人会来抢生意——飞机的生意他们暂时抢不了。因为目前美国人在这方面暂时没有优势，德国飞机制造公司，特别是福克和容克两大巨头远比美国的同行强大。但是苏联的汽车买卖，却是他们有机可乘的，所以一定要牢牢抓牢

“不过，你们和奔驰合作的工厂非常小，”赫斯曼微笑着说，“它只是一个组装厂，根本不可能变成一座汽车城。如果你们真的想发展苏联的汽车工业，那么就要准备大干一场。”

“汽车城？”

“是的，一座以汽车生产为核心的城市。”赫斯曼解释说，“从炼钢、轧钢、轮胎、玻璃和汽车的各个部分，直到总装都集中在一起。可以做到矿石进城，汽车出城”

赫斯曼说的生产方式，在20年代、30年代的美国大型企业中是很流行的。福特汽车和通用汽车的工厂都是这样布局的。在后世的中国，也有所谓的“产业园”。虽然不会从矿石到汽车，但是也会将某个产业的各个配套厂都集中起来布局，这样可以降低物流的成本。

“矿石进城，汽车出城？这真是太吸引人了……可是整个建设周期也会很长吧？”

“会的，”赫斯曼说，“欧宝公司和bmw公司得到了工业促进委员会的资助，准备在吕塞尔海姆建立汽车城。将会进行大规模的流水线生产，建立从轧钢到整车的大规模生产模式。如果你们需要，我们可以输出一个同样的汽车城到苏联。如果现在开工，3年后第一台汽车就可以下线，5年后就能实现100%的苏联国产化。”