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江铁生厂长的试验机还出现了诸如高压油管接头渗漏、活塞异常磨损、震动大等等现象。

江铁生厂长领着小球组都一一研究、解决。

比如震动问题,他们精心测算活塞、连杆的受力情况,并重新设计各部位的尺寸,从而有效减小了往复质量。

再就是通过重新计算曲轴配重来平衡连杆大头,原来的平衡轴方案因增加复杂性被否决。

江铁生厂长笑呵呵地说:“人民才是推动历史进步的主要动力,我们搞技术的,就是要提倡否定之否定嘛马克思主义从来没有落伍过,凡是真正读懂的人都明白这一点。

那位人性猖獗的杨某某肯定看不懂嘛>

吴迪厂长皱着眉头说:“咱们不和文科生辩论,把手上的活儿做好就行了。”

在试车时,他们发现在低速小油门的工况下,机器会发生点火障碍,这会给机器的使用带来极大的困扰。

特别是在使用植物油燃料或燃料当中植物油比例较高的时候发生的。

这个时候,大家可能还不明白,明明已经解决了燃油问题,哪怕就是用普通煤油当燃油都是很随意实现的时候,江铁生厂长还是希望这种四缸式小球机也能适用动植物油。

大家还以为是为了扩大它的适配性呢,后来才明白,人家早就为准备自己的社会实验打下设备基础呢,当然,也确实为汉唐集团带来了一种新型的原动力设备,总归是好事情。

江铁生厂长怀疑那热球太轻,含热量少,在低速下很难维持红热。

于是就设计了一个旋塞安装在热球顶部,其一端伸入热球充当点火栓,它比热球散热慢得多,所以能在发动机低速运行时保持红热状态。

那为什么不在热球内铸造一个固定的点火栓呢?

原来旋塞还有一个作用:可以通过拧动旋塞来微调机器的压缩比,以适应不同的燃料。

江铁生厂长自己直接就制图了,然后上了车床自己就加工出来了。

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