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“你们要靠着主，倚赖他的大能大力，作刚强的人。所以不是我们自己本身能刚强，乃是因某种原因而成为刚强；我们留在主里面，他的刚强就成了我们的刚强，我们在他复活的大能里才能刚强有力！”
可惜的是，他逼退魔鬼的画面没有人看到。他周围的人早都跑光了。倪但理神情庄严地望了望热兰遮城的方向，迈着更加坚定的步伐前行。
刘海洋心满意足地往回飞着，他已经完成了初步的侦察任务。
刘海洋，从国内一家二流大学里毕业，学化学工程专业。穿越前38岁，做过多种工作。穿越前正苦苦地在上海郊外一家小电镀厂混日子，没有女朋友，也没有房子，与别人合伙租住。工资不高，但活儿也不累，还有点业余时间。
通过朋友介绍，他参加了上海华银航空飞行俱乐部，花了几千块钱弄了个动力伞飞行证书，休息时间里兼职帮广告公司做飞行广告，能多挣点是点，但离买房子还有相当远的距离。外乡人想在大城市安家很难。他果断地参加了应聘，也果断地参加了穿越。
他在应聘时介绍了自己的特长，提到动力滑翔伞的事情。这提醒了某个决策人，这种简便易行的飞行工具正是穿越者们的大杀器啊！别总想着有直升飞机就万事大吉。
当时还探讨了一下轻型飞机的问题，可最后的结论是，轻型飞机就是个鸡肋。再说它完全可能在穿越后的几十年内解决。
“我还不会开车呢，先会开飞行器了，您说它难学吗？”刘海洋在面试中回答孙德发关于难不难学的问题时说，“关键考证时要花一些钱，什么完成动力伞教学培训大纲内容，并通过理论考核和飞行考核的，每一步都要钱，钱。好像国外不需要这些……”
“到菲律宾那边，你就是我们的飞行教练了。”孙德发当时许诺说。
穿越者们带了四架动力滑翔伞，又多带了些相关配件。动力滑翔伞也不重，一架也只不过三百公斤。发动机是两冲程机器,加普通汽油，93,97都行，但要掺混一种合成机油，比例一般30:1或40:1。油箱是7升的，油耗约为每小时4升。
有一个老外闲得无聊，曾用昂贵的转子发动机的动力伞，飞越过珠峰。
本来在穿越前刘海洋利用在俱乐部的关系，培训了几名有这个爱好的穿越成员，但毕竟他们还是新兵，轻易不让他们飞行。
比如攻打热兰遮的今天，风力测试有三级了，远超动力滑翔伞教学培训大纲上必需在二级以下的要求，因此只能让他这个教练上了。
刘海洋随着支援队上岸后，和他的队员找了一块相对平坦的地方，安装好动力滑翔伞。他周围都是民兵，一点也没有担心安全。
